Movilización y Cotidianidad 07/09

Instituto de Estudios Parlamentarios Fermín Toro

Unidad de Análisis Político

Movilización y Cotidianidad Nº991

Marco Nacional General

Fuentes: El Universal, Globovisión, Agencia Venezolana de Noticias, Unión Radio, Radio Nacional de Venezuela, El Nacional, Correo del Orinoco, Aporrea, El Mundo Economía & Negocios, Noticias 24, conflictove.org.ve y diarios regionales. 

Movilización Social

  1. Habitantes de Nueva Esparta protestaron en la sede regional de Corpoelec en rechazo a las fallas eléctricas que afectan diariamente a las comunidades de ese estado. Luis Arba, dirigente del partido Vente Venezuela, acompañó a los ciudadanos en su reclamo y denunció que la región insular es víctima constante de los apagones. Arba dijo en una entrevista a Unión Radio que la organización política presentó un documento a la empresa, con el objetivo de exigir mejoras en las condiciones del servicio para los neoespartanos. Asimismo, solicitó que se les permita a los usuarios hacer un seguimiento de las inversiones que ha realizado la directiva de Corpoelec en el estado y así tener conocimiento de en qué se han gastado los recursos. https://goo.gl/M76AhN

Vida Cotidiana

  1. Al menos el 70% de la infraestructura de instituciones educativas en el estado Táchira no está apta para el inicio del año escolar. Así lo denunció el presidente de la Federación Venezolana de Maestros de la entidad andina, Ildemaro Useche. Señaló que 200 planteles que funcionan en la entidad se encuentran en reparación desde hace varios años, por lo que en estos lugares no se puede dar inicio a las clases. “Las instituciones requieren mayor atención, una infraestructura que le permita no sólo a los estudiantes, sino a los profesores, gozar de una estructura que le dé calidad a la educación, que le dé tranquilidad a los niños que van a estas instituciones y no en las condiciones en las que se encuentra más del 70% de las instituciones del estado y del país”. https://goo.gl/UDsR3A
  2. Los profesionales del volante que hacen vida en la capital zuliana están “hasta el cuello”. La escasez de autobuses, microbuses y carros por puesto es notoria y su colapso es atribuido desde distintas voces al “desastre” económico que atraviesa el país. En Maracaibo, solo el 10 por ciento de las unidades están operativas y rutas como Calendario, Nueva Democracia, Raúl Leoni, Belloso, entre otras, están al borde de la desaparición. Otros vehículos lucen envejecidos y en mal estado. Circulan con cauchos pelones, motores que humean y rendimiento muy bajo. Sus propietarios trabajan media jornada para alargar la vida de su automotor y el intervalo de tiempo que los usuarios esperan para abordarlos se alargó de tres a 25 minutos en promedio. El costo de los lubricantes, que registraron un aumento las últimas dos semanas, “empeoraron” la situación y un litro alcanza los 25 mil bolívares, cuando en promedio por unidad se requieren dos diarios. La inflación y el acaparamiento hicieron mella y solo ruedan 300 autobuses y microbuses, mientras que 800 carritos cubren las rutas. Rubén Esis, presidente de la Central Sindical Noroeste de Transporte, explicó que se quedan desempleados, frustrados e infelices, al no prestar satisfactoriamente el servicio. https://goo.gl/BjHLn9
  3. El presidente del Instituto Municipal de Transporte Tránsito y Vialidad (Imttv), Antonio Valdez, aseguró que el decreto para el aumento oficial del pasaje urbano en 300 está firmado por el alcalde de Caroní, Tito Oviedo. Después de un agosto repleto de disgustos por desajustes arbitrarios del pasaje en 300 bolívares, Valdez aseguró este lunes a Correo del Caroní que el aumento ya está publicado en Gaceta municipal. La falta de la firma de Oviedo fue la principal traba durante la espera por la oficialización del pasaje, exigido por los transportistas durante el mes de agosto. Pero incluso sin la firma del Alcalde de Caroní los choferes, durante las primeras semanas de agosto, iniciaron el cobro (en ese momento excesivo) de 300 bolívares por persona de manera arbitraria, respaldado en la necesidad de la compra de repuestos a precios elevados debido a la inflación. Una vez acordado el aumento, el consejo consultivo de transporte ordenó que el nuevo monto, de 300 bolívares, comenzaría a cobrarse 10 días después de firmado el decreto por el alcalde encargado, Tito Oviedo. Pero el documento, al menos para los transportistas, no existe. José Betella, presidente de la Confederación Bolivariana de Transporte (CBT) aseguró que para este lunes el decreto que mencionó Valdez aún no se había presentado oficialmente a los representantes del gremio en el municipio. https://goo.gl/ASurRZ

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